EasyStack的新一代私有云引领了OTA时代，并为企业提供一站式云解决方案

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"未来已经到来，但它并没有被平均分配."新一代私有云不是私有云的新版本。相反，它通过软件定义的硬件、软件和硬件的解耦、软件可演化和硬件可升级的空中传输(OTA)，实现了私有云未释放的可持续生命周期和从IaaS到PaaS场景的能力边界的突破。2019年5月，易捷EasyStack发布新一代私有云ECS企业云时，通过文章《云计算时代，新一代私有云的崛起》首次阐述了新一代私有云。此后，VMware在2019年8月的VMWorld大会上预先发布了ProjectPacific。两者在架构上相似，新一代私有云已经开始成形。

在当前非接触式克服困难的时期，新一代私有云的OTA特性体现了当前的重要意义；就软件行业而言，新一代私有云(如数据中心的特斯拉)正在悄然引发传统私有云乃至基础软件行业的转型。数据中心的特斯拉如何生动地理解新一代私有云？例如:传统私有云，如传统汽车；新一代私有云，如特斯拉；公共云，如公共汽车。

传统私有云:传统的一次性购车+维修模式，一旦到家，将进入折旧生命周期，4S店将在原有车型的基础上进行维护和维修。传统私有云同样采用许可证购买+维护服务。一旦购买，它将立即进入软件版本的生命周期。每一次所谓的升级都相当于购买一辆新车，因为它无法达到流畅度，而且版本严重支离破碎，就像同一品牌、同一型号但不同代人在街上行驶的汽车一样。

新一代私有云:特斯拉采用购买+OTA软件升级硬件服务，无需4S店即可实现平滑无感应升级，包括马力性能、电池寿命和自动驾驶功能的全面提升。升级后是新车，OTA可选功能收费，就像软件的订阅服务收费模式一样。新一代私有云可以购买或订购，从最少3个节点到无限个节点，从超融合到面向云的私有云，从IaaS服务能力到各种场景PaaS/SaaS功能的演进，所有这些都可以通过类似OTA的平滑性和不敏感性发展到最新状态。没有软件生命周期，演化服务不再是一个维护概念。

公共云:公共汽车租赁模式，不要求乘客知道如何驾驶，快速启动和大规模运输。尽管公共汽车线路四通八达，但它们不能完全满足需求。公共云是租来的，不需要专业的操作和维护人员，启动快，规模大，但数据不是本地的，毕竟“车”不是自己的。

未来，如果特斯拉实现自动驾驶，就像新一代私有云正在实现的全方位在线/离线部署、在线/离线升级和在线服务运营维护一样，那么可演进的新一代私有云所带来的变化将超越当前行业私有云的界限。超越私有云的认知边界，什么是新一代私有云？定义:新一代私有云基于kubernetes的微服务架构和集成设计理念，帮助企业用户实现从最基本单元的3节点云就绪超融合到无上限超大规模云平台的统一架构。基于开源生态技术栈，保持高度的产品体验，通过平滑、非归纳的演化方式构建以数据为中心、面向云的私有云平台，没有业务感知、数据迁移和服务中断。

核心特性:Evolvable是新一代私有云的基础和核心特性。如图所示，这里的演进不是同维度的版本升级，而是产品形态、服务能力和支撑场景的全方位维度，是OTA式的平稳、无感情的演进。正如特斯拉可以通过OTA实现马力性能、电池寿命、自动驱动功能等方面的全面提升一样，这正是软硬解耦的优势所在。核心技术:微服务架构是新一代私有云的技术核心之一。IaaS的SaaS是通过微服务协调引擎、升级引擎、实时负载分流引擎、服务监控和自愈引擎等技术模块来实现的，这使得新一代私有云能够在没有感觉的情况下平稳、持续地演进，并像公共云一样体验消费者层面。集成也是新一代私有云的技术核心之一。新一代私有云不同于一些传统的私有云，它将计算虚拟化、存储虚拟化、网络虚拟化和云管理系统形成一条分割的产品线和不同版本的组合，通过云平台整体架构和不同组件之间的集成和协作，彻底解构了大规模的分布式架构、用户模式、内核、架构、协议栈和硬件，在整个生命周期中具有高度的分工和协作，可以实现全自动交付，无需干预。另一方面，集成设计还可以实现整个平台的事件、应用编程接口、服务和组件之间的高度统一和协作，实现新一代私有云的场景能力。通过集成开源生态或第三方商业产品，可以丰富PaaS的功能，也可以在多云的世界中获得与公共云共享的PaaS应用。与公共云相比，新一代私有云和公共云企业正在数据中心领域展开竞争。非碎片化版本，功能的不断演进是公共云的优势，而新一代私有云在这方面等同于公共云，在以下几个方面比公共云更适合企业用户:

首先，就企业数据中心的复杂性而言，由于大规模数据中心集中了软件定义的硬件，公共云可以支持单个硬件环境，而不能应用于复杂多变的企业级数据中心。然而，新一代私有云源自企业级数据中心，具有软件定义的硬件，并“符合”各种主流硬件形式。然而，这种高复杂度的产品可以实现在线/离线部署(根据用户法律法规的需要)。

第二，就规模和架构而言，公共云是大规模的起点，如果它以软件的形式适应企业用户数据中心，它将无法实现与公共云的统一架构，除了要求高的硬件环境和从10个以上的规模节点开始，以及AWS前哨(这不是软件和硬件的分离，而是公共云的租赁私有化部署)。新一代私有云，从最小3节点规模到无限节点规模，从云就绪的超融合形式到面向云的私有云形式，不仅具有更大的规模灵活性，而且具有统一的架构和集成设计，为OTA式的平滑和无归纳演进奠定了基础。

第三，在运维方面，由于租赁模式，公有云背后的公有云企业有大量专业运维人员，而新一代私有云是一种高度产品化的体验，无需专业运维人员即可应用于普通企业的数据中心环境，通过OTA式的自动化运维，大大降低了应用门槛。

第四，就生态丰富度而言，虽然目前公共云在PaaS/SaaS层有更多的合作伙伴应用，但新一代私有云受开源生态能力的约束，不会被单一平台软件(如单一公共云)所主导，因此未来在生态方面会有比单一公共云更丰富的应用选项。

第五，在安全合规性方面，部分行业公共云的数据安全合规性要求不能应用于国民经济和民生行业的核心应用，但新一代私有云实现了公共云的体验，而数据所有权属于客户，应用范围更广。

第六，在商业模式上，一方面，新一代私有云可以通过许可购买或订阅服务，这与红帽开源版本+专业服务的订阅服务有本质的不同，更类似于公共云的按需付费。另一方面，前哨站等公共云的扩展提供了以AWS为核心的混合云模型，新一代私有云是为云而设计的，方便用户为不同的公共云服务选择不同的公共云。

康威定律和OTA型组织在这里延伸讨论颠覆性创新产品，如何通过匹配新的组织形式构建全新的生态价值网络，进而引发颠覆性变革在整个行业的连锁反应。针对新一代私有云，它将给企业本身、企业生态和工业环境带来哪些创新变化？半个世纪前的康威定律已经为微服务找到了理论基础，近年来在软件界流行起来。任何设计一个系统(广义定义)的组织都会产生一个设计整体结构，它是组织沟通结构的一部分。康威定律:简而言之，组织形式等同于系统设计，它揭示了组织形式与系统设计之间的约束关系。康威定律引起的一个基本问题是:公司的组织设计能为用户提供最好的产品吗？此外，随着信息系统，尤其是基于平台的系统，如新一代私有云，成为企业数字化转型的基石，由此引发的扩展话题是康威定律将从企业组织设计扩展到外部组织生态及其协作形式。目前，康威定律和克里斯滕森的颠覆性创新理论相辅相成，也就是说，考虑什么是“颠覆性”的因素之一在于产品是否创造了新的价值网络。以特斯拉为例，作为一个颠覆性的创新产品，用电力代替汽油只是一个简单的逻辑，其设计本质在于软硬件的分离。通过软件定义，该产品无需操作和维护，无需维护，由在线旅行社自动升级。尤其是2019年第四季度财务报告发布后，随着特斯拉市值的飙升，越来越多的人开始意识到特斯拉不是一家汽车公司，而是一家以电动汽车为载体的软件公司。这种OTA产品不仅颠覆了汽车产品，也悄悄地颠覆了汽车行业。特斯拉没有4S商店的销售和维护，只有体验商店+直销的商业模式。这是符合特斯拉产品的康威定律所表达的新的组织关系，新的组织构建了一个全新的价值网络，从而推动了汽车行业的整体转型。同样，针对新一代私有云，实现了软件定义硬件的OTA特性、软硬件解耦、软件演进和硬件升级。在当前的非接触时期，OTA体现了新一代私有云的直接意义，对于基础软件行业来说，这种基于SaaS的新一代私有云具有更长远的价值。在部署方面，可以自动识别企业数据中心的软硬件环境，实现在线或离线的OTA式非接触部署；就升级演进而言，它可以从最少3个节点的云就绪超级融合演进到单个集群云平台中超过1，000个点的新产品形式。同时，服务能力和支持场景可以实现OTA式的一键式平滑和不敏感的演进；在操作和维护方面，可以在线查看最新版本，在线获取服务和支持，在线诊断和分析，在线操作和维护专家，实现OTA式自动操作和维护...这些集成的在线旅行社产品特性也需要新的在线旅行社风格的组织，甚至在线旅行社风格的生态也与之相匹配。首先，在围绕销售的组织设计中，如果传统的私有云是在不同的数据中心环境中定制的，并且由于复杂的数据中心环境、许可证销售模式和传统的升级模式而在不同的生命周期中支离破碎，那么它就是一个以人为本的“定制售前组织”。相应地，新一代私有云的OTA特征将与售前OTA组织相匹配，人力更轻，组织的功能、运营和技能将发生变化，以产品为核心，为从产品化向规模化发展提供基础。此外，新一代私有云的OTA特性使得私有云可以按需支付订阅费，这也将导致外部销售渠道的组织变革。其次，在围绕售后服务的组织设计中，传统的私有云采用以人为本的“常驻售后组织”。最大的难点是版本的碎片化。随着客户数量的增加，不同版本越多，操作和维护负担越重，客户满意度越差。新一代私有云强调演进解决版本碎片化，OTA型售后服务机构应以产品为核心，更方便地建立第三方服务系统，实现更广泛的市场覆盖。当具有OTA特征的智能运维帮助制造商将资源的重点从运维方面转移到如何帮助客户更好地利用云以及将更多业务迁移到云时，这种正负带来的积极价值是不可估量的。第三，在围绕生态的组织设计中，新一代私有云采取基于开源生态的场景生态模式，在新一代私有云平台上以简单的“插件”方式为客户提供服务，突破了传统私有云的功能边界，从本质上创造了2B产业的APP Center商业模式。对于企业组织，项目部、架构部和市场部将重新设计以产品和由此产生的新商业模式为核心的OTA型组织，并采用新的使能方法来有效激活第三方生态。可以看出，颠覆性创新的最终标准在于这种产品是否产生了新的组织形式，是否引发了新的商业模式，是否带来了新的经济效应。新一代私有云已经到来，所谓的“真正的革命将在午夜悄悄到来。”

科创新闻网 指南:“未来已经到来，但它并没有被平均分配。”新一代私有云不是私有云的新版本。相反，它用硬件、软件和硬件的解耦、软件进化和通过软件的硬件升级来定义OTA

"未来已经到来，但它并没有被平均分配."新一代私有云不是私有云的新版本。相反，它通过软件定义的硬件、软件和硬件的解耦、软件可演化和硬件可升级的空中传输(OTA)，实现了私有云未释放的可持续生命周期和从IaaS到PaaS场景的能力边界的突破。2019年5月，易捷EasyStack发布新一代私有云ECS企业云时，通过文章《云计算时代，新一代私有云的崛起》首次阐述了新一代私有云。此后，VMware在2019年8月的VMWorld大会上预先发布了ProjectPacific。两者在架构上相似，新一代私有云已经开始成形。

在当前非接触式克服困难的时期，新一代私有云的OTA特性体现了当前的重要意义；就软件行业而言，新一代私有云(如数据中心的特斯拉)正在悄然引发传统私有云乃至基础软件行业的转型。数据中心的特斯拉如何生动地理解新一代私有云？例如:传统私有云，如传统汽车；新一代私有云，如特斯拉；公共云，如公共汽车。

传统私有云:传统的一次性购车+维修模式，一旦到家，将进入折旧生命周期，4S店将在原有车型的基础上进行维护和维修。传统私有云同样采用许可证购买+维护服务。一旦购买，它将立即进入软件版本的生命周期。每一次所谓的升级都相当于购买一辆新车，因为它无法达到流畅度，而且版本严重支离破碎，就像同一品牌、同一型号但不同代人在街上行驶的汽车一样。

新一代私有云:特斯拉采用购买+OTA软件升级硬件服务，无需4S店即可实现平滑无感应升级，包括马力性能、电池寿命和自动驾驶功能的全面提升。升级后是新车，OTA可选功能收费，就像软件的订阅服务收费模式一样。新一代私有云可以购买或订购，从最少3个节点到无限个节点，从超融合到面向云的私有云，从IaaS服务能力到各种场景PaaS/SaaS功能的演进，所有这些都可以通过类似OTA的平滑性和不敏感性发展到最新状态。没有软件生命周期，演化服务不再是一个维护概念。

公共云:公共汽车租赁模式，不要求乘客知道如何驾驶，快速启动和大规模运输。尽管公共汽车线路四通八达，但它们不能完全满足需求。公共云是租来的，不需要专业的操作和维护人员，启动快，规模大，但数据不是本地的，毕竟“车”不是自己的。

未来，如果特斯拉实现自动驾驶，就像新一代私有云正在实现的全方位在线/离线部署、在线/离线升级和在线服务运营维护一样，那么可演进的新一代私有云所带来的变化将超越当前行业私有云的界限。超越私有云的认知边界，什么是新一代私有云？定义:新一代私有云基于kubernetes的微服务架构和集成设计理念，帮助企业用户实现从最基本单元的3节点云就绪超融合到无上限超大规模云平台的统一架构。基于开源生态技术栈，保持高度的产品体验，通过平滑、非归纳的演化方式构建以数据为中心、面向云的私有云平台，没有业务感知、数据迁移和服务中断。

核心特性:Evolvable是新一代私有云的基础和核心特性。如图所示，这里的演进不是同维度的版本升级，而是产品形态、服务能力和支撑场景的全方位维度，是OTA式的平稳、无感情的演进。正如特斯拉可以通过OTA实现马力性能、电池寿命、自动驱动功能等方面的全面提升一样，这正是软硬解耦的优势所在。核心技术:微服务架构是新一代私有云的技术核心之一。IaaS的SaaS是通过微服务协调引擎、升级引擎、实时负载分流引擎、服务监控和自愈引擎等技术模块来实现的，这使得新一代私有云能够在没有感觉的情况下平稳、持续地演进，并像公共云一样体验消费者层面。集成也是新一代私有云的技术核心之一。新一代私有云不同于一些传统的私有云，它将计算虚拟化、存储虚拟化、网络虚拟化和云管理系统形成一条分割的产品线和不同版本的组合，通过云平台整体架构和不同组件之间的集成和协作，彻底解构了大规模的分布式架构、用户模式、内核、架构、协议栈和硬件，在整个生命周期中具有高度的分工和协作，可以实现全自动交付，无需干预。另一方面，集成设计还可以实现整个平台的事件、应用编程接口、服务和组件之间的高度统一和协作，实现新一代私有云的场景能力。通过集成开源生态或第三方商业产品，可以丰富PaaS的功能，也可以在多云的世界中获得与公共云共享的PaaS应用。与公共云相比，新一代私有云和公共云企业正在数据中心领域展开竞争。非碎片化版本，功能的不断演进是公共云的优势，而新一代私有云在这方面等同于公共云，在以下几个方面比公共云更适合企业用户:

首先，就企业数据中心的复杂性而言，由于大规模数据中心集中了软件定义的硬件，公共云可以支持单个硬件环境，而不能应用于复杂多变的企业级数据中心。然而，新一代私有云源自企业级数据中心，具有软件定义的硬件，并“符合”各种主流硬件形式。然而，这种高复杂度的产品可以实现在线/离线部署(根据用户法律法规的需要)。

第二，就规模和架构而言，公共云是大规模的起点，如果它以软件的形式适应企业用户数据中心，它将无法实现与公共云的统一架构，除了要求高的硬件环境和从10个以上的规模节点开始，以及AWS前哨(这不是软件和硬件的分离，而是公共云的租赁私有化部署)。新一代私有云，从最小3节点规模到无限节点规模，从云就绪的超融合形式到面向云的私有云形式，不仅具有更大的规模灵活性，而且具有统一的架构和集成设计，为OTA式的平滑和无归纳演进奠定了基础。

第三，在运维方面，由于租赁模式，公有云背后的公有云企业有大量专业运维人员，而新一代私有云是一种高度产品化的体验，无需专业运维人员即可应用于普通企业的数据中心环境，通过OTA式的自动化运维，大大降低了应用门槛。

第四，就生态丰富度而言，虽然目前公共云在PaaS/SaaS层有更多的合作伙伴应用，但新一代私有云受开源生态能力的约束，不会被单一平台软件(如单一公共云)所主导，因此未来在生态方面会有比单一公共云更丰富的应用选项。

第五，在安全合规性方面，部分行业公共云的数据安全合规性要求不能应用于国民经济和民生行业的核心应用，但新一代私有云实现了公共云的体验，而数据所有权属于客户，应用范围更广。

第六，在商业模式上，一方面，新一代私有云可以通过许可购买或订阅服务，这与红帽开源版本+专业服务的订阅服务有本质的不同，更类似于公共云的按需付费。另一方面，前哨站等公共云的扩展提供了以AWS为核心的混合云模型，新一代私有云是为云而设计的，方便用户为不同的公共云服务选择不同的公共云。

康威定律和OTA型组织在这里延伸讨论颠覆性创新产品，如何通过匹配新的组织形式构建全新的生态价值网络，进而引发颠覆性变革在整个行业的连锁反应。针对新一代私有云，它将给企业本身、企业生态和工业环境带来哪些创新变化？半个世纪前的康威定律已经为微服务找到了理论基础，近年来在软件界流行起来。任何设计一个系统(广义定义)的组织都会产生一个设计整体结构，它是组织沟通结构的一部分。康威定律:简而言之，组织形式等同于系统设计，它揭示了组织形式与系统设计之间的约束关系。康威定律引起的一个基本问题是:公司的组织设计能为用户提供最好的产品吗？此外，随着信息系统，尤其是基于平台的系统，如新一代私有云，成为企业数字化转型的基石，由此引发的扩展话题是康威定律将从企业组织设计扩展到外部组织生态及其协作形式。目前，康威定律和克里斯滕森的颠覆性创新理论相辅相成，也就是说，考虑什么是“颠覆性”的因素之一在于产品是否创造了新的价值网络。以特斯拉为例，作为一个颠覆性的创新产品，用电力代替汽油只是一个简单的逻辑，其设计本质在于软硬件的分离。通过软件定义，该产品无需操作和维护，无需维护，由在线旅行社自动升级。尤其是2019年第四季度财务报告发布后，随着特斯拉市值的飙升，越来越多的人开始意识到特斯拉不是一家汽车公司，而是一家以电动汽车为载体的软件公司。这种OTA产品不仅颠覆了汽车产品，也悄悄地颠覆了汽车行业。特斯拉没有4S商店的销售和维护，只有体验商店+直销的商业模式。这是符合特斯拉产品的康威定律所表达的新的组织关系，新的组织构建了一个全新的价值网络，从而推动了汽车行业的整体转型。同样，针对新一代私有云，实现了软件定义硬件的OTA特性、软硬件解耦、软件演进和硬件升级。在当前的非接触时期，OTA体现了新一代私有云的直接意义，对于基础软件行业来说，这种基于SaaS的新一代私有云具有更长远的价值。在部署方面，可以自动识别企业数据中心的软硬件环境，实现在线或离线的OTA式非接触部署；就升级演进而言，它可以从最少3个节点的云就绪超级融合演进到单个集群云平台中超过1，000个点的新产品形式。同时，服务能力和支持场景可以实现OTA式的一键式平滑和不敏感的演进；在操作和维护方面，可以在线查看最新版本，在线获取服务和支持，在线诊断和分析，在线操作和维护专家，实现OTA式自动操作和维护...这些集成的在线旅行社产品特性也需要新的在线旅行社风格的组织，甚至在线旅行社风格的生态也与之相匹配。首先，在围绕销售的组织设计中，如果传统的私有云是在不同的数据中心环境中定制的，并且由于复杂的数据中心环境、许可证销售模式和传统的升级模式而在不同的生命周期中支离破碎，那么它就是一个以人为本的“定制售前组织”。相应地，新一代私有云的OTA特征将与售前OTA组织相匹配，人力更轻，组织的功能、运营和技能将发生变化，以产品为核心，为从产品化向规模化发展提供基础。此外，新一代私有云的OTA特性使得私有云可以按需支付订阅费，这也将导致外部销售渠道的组织变化。其次，在围绕售后服务的组织设计中，传统的私有云采用以人为本的“常驻售后组织”。最大的难点是版本的碎片化。随着客户数量的增加，不同版本越多，操作和维护负担越重，客户满意度越差。新一代私有云强调演进解决版本碎片化，OTA型售后服务机构应以产品为核心，更方便地建立第三方服务系统，实现更广泛的市场覆盖。当具有OTA特征的智能运维帮助制造商将资源的重点从运维方面转移到如何帮助客户更好地利用云以及将更多业务迁移到云时，这种正负带来的积极价值是不可估量的。第三，在围绕生态的组织设计中，新一代私有云采取基于开源生态的场景生态模式，在新一代私有云平台上以简单的“插件”方式为客户提供服务，突破了传统私有云的功能边界，从本质上创造了2B产业的APP Center商业模式。对于企业组织，项目部、架构部和市场部将重新设计以产品和由此产生的新商业模式为核心的OTA型组织，并采用新的使能方法来有效激活第三方生态。可以看出，颠覆性创新的最终标准在于这种产品是否产生了新的组织形式，是否引发了新的商业模式，是否带来了新的经济效应。新一代私有云已经到来，所谓的“真正的革命将在午夜悄悄到来。”

关键词:编辑:全球新闻网