【要闻】自动驾驶江湖风起云涌 禾赛科技诠释中国品质

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法国市场研究顾问机构的数据显示，激光雷达市场的年收入在2022年超过50亿美元，年复合增长率也将维持两位数的增长。 激光雷达也可应用于许多行业，包括与adas密切相关的行业，预计到2032年市场将持续增长，仅汽车细分市场的收入就将达到280亿美元。 [/BR/]随着2019年7月12日公布的大众和福特自动驾驶的深入合作落地，可以观察到自动驾驶行业的纵横已经在世界范围内上演。

但是，面对科学技术领域的独角兽正在成长为领域挑战者，更多的汽车制造商不执着于自己开发自己的技术，与其他同盟者共享基于汽车零部件和技术，特别是将来领域趋势的重要技术。 实际上，这种共享是建立在彼此平等合作、互利的基础上的，没有以前流传下来的直接收购和合并。 本田去年与通用汽车合作，向通用汽车投资了27.5亿美元。 waymo与菲亚特克莱斯勒汽车和捷克路虎协商，购买车辆，装备自动驾驶系统。 今年2月，德国奔驰企业品牌母公司戴姆勒和宝马企业宣布，双方将为自动驾驶技术筹集资源，共同开发。 自动驾驶的江湖已经刮风了。

随着自动驾驶的未来深入日常生活，对相关硬件领域的要求越来越高。 特别是自动驾驶的眼睛——激光雷达。 在l2级以下的辅助驾驶时代，毫米波雷达可以满足大部分场景的诉求。 但是，在l3级以上的自动驾驶场景中，在很多复杂的道路状况下自动追踪车和车道变更等很多，会发生突发性的状况，对传感器系统要求极高的精度。 针对这些要求，高性能激光雷达成为实现自动运行的最佳技术选择。 在激光雷达行业，以禾本科技术等为代表的领域独角兽企业，为中国的参加、自动驾驶的迅速发展提供了中国的质量。

据悉，禾本科技术目前已得到许多美国自动驾驶企业的同意。 包括重卡自动驾驶图森未来，志愿在最后公里配送的nuro。 这两个是自动驾驶行业的独角兽企业，nuro创下了独立自动驾驶企业单轮融资的记录( 9.4亿美元)。 在中国市场，禾本科技术的产品也被认可，文远知行、一汽红旗等搭载的也是禾本科技术的产品。

2019年在德国柏林举行的博世互联世界大会期间，草赛科学技术成为获得“开放博世奖”的两个初创企业之一。 根据行业新闻，禾本科技术后来得到了博世的投资。

世界上，现在能实现批量生产和稳定发货的不多，很多产品的高价销售价格让很多企业害怕。 售价从8万美元到1万美元不等，无人驾驶汽车通常需要多个激光雷达来保证覆盖的全面性。 因为这个价格是巨大的。 尽管如此，鉴于激光雷达的替代性和市场有限的选择，即使价格昂贵也没有阻挡许多无人车企业的热情。 此外，市场上真的不要求提供高质量的激光雷达产品，为具有扎实研究开发能力的激光雷达企业提供了快速成长空之间和机会。

禾本科技术的研究开发团队一步一步地遵守“追求终极”的精神，“我们从40家企业变成了600家企业”，禾本科技术cto对少卿感慨万千，说:“优秀的人才互相吸引，进步，越共同制造产品， 经过一年多的开发、大量的内部测试和早期的顾客联合测试，禾本科技术继pandar40之后开发了pandar40p和pandar64两个重磅产品。 pandar64的最小垂直角分辨率达到0.167°，测距达到200米( 10%反射率)，具有抗干扰性，是目前国内量产的最高行数、最高性能的360°激光雷达，在世界上也处于领先地位。 在2019年的百度ai开发者会议上，百度和一汽共同宣布的自动驾驶robotaxi使用了禾本科技术的40线机械式激光雷达pandar40p作为主传感器。

在量产价格更低的固体激光雷达的开发中，禾本科技术也取得了很大的进展。 自2012年12月发布pandargt以来，禾战团队花了一年多时间专注于反复，2019年初发布了pandargt3.0，并在2019年的美国ces展上发表。 pandargt3.0是为自动驾驶量产车设计的，预计大规模量产时会达到数百美元。 目前激光雷达产品是禾本科技术的第一收入来源，年无人激光雷达销售产品额居中国第一、世界第二，受益匪浅。