长安汽车总裁放狠话：国内汽车品牌将减至五个左右

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原标题:长安汽车总裁(000625，诊断):国内汽车品牌数量将减少到五个左右

新华网北京6月12日电据英国《金融时报》12日报道，长安汽车总裁朱华荣表示，考虑到激烈的竞争，中国汽车品牌在未来5年内能够存活5年是非常令人满意的。他认为，融入五大汽车集团的进程才刚刚开始。

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据报道，在重庆召开的一次会议上，长安汽车总裁朱华荣表示，此次“裁员”将很快大幅减少中国汽车品牌的数量(目前为46个)。长安是中国最大的国内汽车制造商之一，重庆是公司的总部。

朱荣华拒绝透露哪些品牌会存活，哪些品牌会失败，但他表示，制造商的数量将不可避免地减少。

他说:“每个人都在说，中国品牌在未来五年能生存多久？我想其中五个可能已经很令人满意了。当然，五到十岁并不是不可能，但生活并不是那么滋润。

“我们现在可以看到...品牌(整合)趋势仍在进一步增强，这是未来发展的必然趋势。”朱荣华说道。

根据该报告，长期以来，分析人士一直认为，由于各种因素无法进行巨额投资以保持竞争力的中小生产商，很可能在竞争中被抛在后面。这些因素包括更严格的燃料消耗标准、政府支持的促进电动汽车生产的努力，以及自动驾驶等新技术。

中国汽车市场仍由大众汽车(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)等外国品牌主导，它们与中国国内制造商组建合资企业，为中国市场生产汽车。

汽车咨询公司jd power的研究显示，中国本土品牌仅占中国市场的40%，但就质量而言，它们正迅速接近外国品牌。然而，如果不能走向全球，中国汽车业将很难与大众、雷诺-日产和通用汽车等跨国公司竞争。

朱华荣还表示，融入五大汽车集团的进程才刚刚开始。分析师还认为，中国快速增长的汽车产业正变得越来越集中。2010年，规模较小的汽车制造商吉奥成为广州汽车集团(601238，诊断)的子公司，不再生产自有品牌的汽车；2009年，哈飞被并入长安。

麦格理资本证券(Macquarie capital security)驻东京的亚洲汽车市场分析师珍妮特刘易斯(Janet Lewis)表示:“我不知道我是否会将这个数字定为5，但中国本土品牌的数量不可避免地需要大幅减少。”

去年，中兴汽车、航天汽车、欧朗和黄海汽车等几个中国品牌的产量不足1000辆，许多中国品牌的产量不足10万辆。刘易斯说:“这些品牌在一定程度上得到政府的支持，或者从属于国有企业。在这方面，可能需要一段时间才能看到行业规模缩小。”

她说，有可能幸存的私人汽车公司包括长城汽车(601633)和吉利，而最强大的国有品牌包括长安、SAIC和广汽川汽。(中信经纬应用)