【要闻】《中华文摘》文案：为什么是李书福？

本篇文章3664字，读完约9分钟

即使在今天，李书福也不想对自己的任何行为进行口头反驳。 评论家们习惯性地把这次中国汽车行业迄今为止最大的收购看作李书福强行突飞猛进时，他们一如既往地无视了这个“疯子”为此做的细致准备。

但这些并不重要。 2002年获得汽车生产许可证的汽车行业“新生”，还是成功地在自己征服汽车的道路上迎来了转机。 2009年，吉利开始得到中国政府的支持:吉利创立为中国汽车自主企业品牌的榜样，建立了相近的技术体系获得国家科技进步奖，商务部不惜公平地表示支持吉利收购沃尔沃。
一边支持李书福一边前进的不仅是他自己的商业直觉，还有隐藏在他身后的强大团队。 这个队的中心人物像李书福十年前在各大跨国公司部署的间谍一样，收购沃尔沃的号角一响，他们就陆续回来了。

李书福的超豪华队

李书福的国际团队有超豪华的阵容，他们负责为李书福惊人的言行提供详细的注释。

福特2009年10月29日宣布，在吉利集团成为沃尔沃优先竞争者之前，90%的张榛认知的朋友都在开玩笑。

但是张榛自己早就改变了看法。 张誷曾经担任过英国bp集团中国首席经济学家、bp集团财务和内部控制高级顾问。 2007年2月，张榛成为负责吉利内部控制和国际业务快速发展的副总裁。 大约半年后，他说李书福应该看到一家叫沃尔沃的企业。 如果想收购该怎么办”。

“老实说，一开始我都很胖”张琏说:“你还有这样的想法吗？ ”。 2007年，吉利为改变自己谦虚的血统而痛苦。 当时福特试图出售沃尔沃，但张谚从没想过和吉利有什么关系。

预研几个月后，张謇开始认识到李书福的想法“在战术上有合理性”。 中国汽车市场的空之间巨大，是吉利的领导者。 这也是李书福将来说服福特和沃尔沃的重要理由。

吉利表示愿意在美国聘请顾问企业向福特购买沃尔沃，李书福也积极访问，但直到2008年底，福特对吉利没有任何表示。 “我们当然有挫败感”张琏说:“但是冷静下来想想，我不是会说服你吗？ ”。

根据吉利的评价，福特销售阿斯顿马丁、捷克、路虎和沃尔沃是战术选择而不是财务选择。 这是因为财务状况好转不会放弃初衷。

2009年初，李书福受到福特的邀请。 吉利意识到机会来了。

张謇主导组织的项目团队开始进入加速阶段。 张榃向李书福推荐了自己bp集团的同事袁小林。

前外交官担任过多年。 2000年进入bp，负责重大收购项目。 袁小林对张榃选择吉利感到困惑，张榃建议讨好吉利时也感到吃惊。 “大企业有自己的价值观和行为习惯”袁先生说，“在选择潜在买家时有很高的门槛。 因为他们一般不找中小企业”。

后来袁小林利用假期参加了关于这次收购的“非常深入的讨论”。 这是一个改变命运的假期，袁小林发现李书福与自己形象中的“农民公司家”完全不同。 收购沃尔沃一事，“好像真的了”。 “我认为我能力和经验的最好发挥方法是加入这个团队，百分之百为此而动。 不仅仅是朋友。 ”。 袁小说。

2009年4月，袁小林成为吉利集团合并和收购的总监，专门负责沃尔沃的收购项目。

这时，吉利可能参与购买沃尔沃的谣言已经铺天盖地。 然后福特这时向吉利开放了沃尔沃的数据库。 李书福已经开始物色能胜任跨国公司管理和运营的人才。

李书福发现了沈晖。 “我有一个大项目。 来吗？ ”李书福径直问沈晖。 沈晖是菲亚特集团中国区理事和副总裁，菲亚特动力科技中国区ceo。 在美国博格华纳集团等企业担任高级管理职务，与李书福认识已有4、5年，有“如果有合适的项目就加盟”的口头约定。 沈晖知道李书福说的“大项目”会收购沃尔沃。

“我相信他说的是真的。 ”沈晖说:“他要找的人必须有美国和欧洲企业的管理经验。 ”。 后来沈晖进入吉利。

事件进展到这里，在表面风景下依然隐隐约约的担心。

“福特一方面认识到吉利的中国企业有潜力，另一方面他依然担心沃尔沃会卖给中国企业。 》张琏说:“从西方人的立场来看，中国的知识产权保护不够充分。 虽然与沃尔沃福特有很多技术交叉，但中国也是福特的重要市场。 如果我们不当采用它，就会威胁到中国市场竞争的特征。 在谈判中我们花了很多时间消除那个顾虑。 ’”

2009年7月，吉利向福特提交的具有法律约束力的投标书获得通过。 童志远也收到了李书福的电话邀请。 李书福需要熟悉中国汽车市场，有豪华车经验的人为沃尔沃开拓“第二国内市场”。

童志远主持了北汽引进奔驰的谈判，担任北京奔驰的高级执行副总裁、北汽副总裁、总工程师。 接李先生的电话时，他刚担任华泰汽车社长兼首席执行官。 童志远在2001年的论坛上第一次见到李书福，听说“通用，福特在10年、20年内破产了”，作为论坛嘉宾的孩子和听众一起笑了。

童志远认为“很久了”，决定和李书福见面。 他不知道收购的进展程度，想知道收购通过后李书福如何运营沃尔沃。 李书福计划首先稳定迅速地发展沃尔沃的瑞典和欧洲业务，逐个发挥欧洲的生产能力，然后在亚太地区扩大沃尔沃的迅速发展，根据顾客的需要对沃尔沃进行适应性的改善。 童志远在北京奔驰的经验在沃尔沃的中国业务中起作用。

2009年10月28日，福特宣布以吉利汽车为首的收购团队将成为沃尔沃的优先竞争者。 儿童志远的心见底了。 12月初，童志远加入吉利集团担任集团副总裁。 12月23日，福特和吉利就包括投资计划、运营管理、知识产权、支付方法等在内的重要商业条款达成了协议，但不是最终协议。

李书福正在收购

福特宣布吉利将成为优先竞争者，不排除继续与其他竞争者谈判的可能性，但在吉利的收购团队看来只是修辞。

“这个并购项目无论是买方还是卖方，除了大量的人力物力和时间，还包括另一个机会。 ”。 张琏说:“福特没有说要和我们一对一谈判，但我想象它和另一家企业进行这么深的谈判并不容易。 我知道没有那个，除非有别的团队。 ”。

当时收购的传闻中闪现的身影是长安、北汽、奇瑞。 沈晖说，吉利的特点是李书福是创始人，冷静评价收购本身。 “很清楚，那些东西不能放弃。 这是任何国有公司的老总或非公司的创始人都做不到的。 另外，吉利组成了包括富尔德律师事务所、罗希尔银行在内的世界级顾问团队。 ”。

"福特肯定也会为这笔交易花费无数人力物力和时间，选择有前途的对话:一是需要完成交易，二是给沃尔沃带来前途. "

李书福否认这次收购有同行竞争对手。 “在哪里？ 没有。 他们都没有勇气。 ”李先生认为，这次中国政府选择支持吉利而不是国有汽车集团并不奇怪。

“中国人还是太在意出身了”张謇说，“我们和福特的ceo、cfo见面时，他们对李书福个人的成长很重要，他们认为这是真正的公司家。 出身于吉利的草根，最初的产品比较低速，影响了企业的形象。 这也是买沃尔沃的理由”

从2006年下半年开始，李书福认识到他的低价战略将吉利导向坟墓。 他必须再生吉利的血统。 他试图从华晨向赵福全重建吉利的技术体系，用技术提高和令人目眩的多企业品牌消除客户吉利的低端记忆。

对变化的迫切要求帮助李书福挡住了来自吉利内部的激烈反对，但没能降低变革带来的巨大风险。 事实证明，他又是对的。 赵福全确立的技术体系给他大力支持。 在收购谈判中，吉利的销售额从2007年的18万辆上升到30万辆以上。 买沃尔沃，吉利起来转世。

袁小说了在杭州吉利总部第一次见到李书福的感觉。 “我们讨论问题时，他对所表现出的整体把握的深度，如果没有比我们这样的专家更发现内在力量，就可以说达到了这个标准。 他对商业有非常本质的把握。 他在和谈判对手玩游戏时很受尊敬。 ’”

李书福在谈判中的表现并不出乎我们的意料，他给我们的喜悦也带到了谈判桌上。 在与工会的谈判中，对方可以用李书福说“为什么比其他竞争对手好”这三个词来表达吗？ ”。

出席的福特高层想解围，李书福说:“很好。 i love you (我爱你)的气氛缓和下来。

袁小在并购谈判中找到了“热血沸腾”的东西。 “每天十几个小时，在非常集中的状态下，需要从人的心里迸发出来的东西。 上进心的追求，吉利可能比迅速发展到成熟阶段的大企业强一点。 特别是看到这样令人兴奋的变化，才能看到你的献身。 ”。

袁小林对自己参加的这次收购评价极高。 “奔驰、宝马或通用，他们可以毫不客气地说如果收购怎么办，我们可以怎么做。 impossible (不可能)收购可以像现在这样，没有国际收购的水平是不可能的。 ”。

但是，很少有人谈论钱。 热血并购队正在付钱。 金融机构像他们一样看待李书福的交易，想提供25亿美元到30亿美元以上的资金支持吗？

李书福表示，吉利为沃尔沃轿车的收购准备了约27亿美元的资金，即18亿美元的收购资金和9亿美元的流动资金。 其中50%是中国境内的融资收入，其中吉利的自有资金占51%以上，其他来自国内银行。 另外50%来自美国、欧洲、香港等海外市场，瑞典和比利时政府也为这次收购提供了低利率贷款的保证。

一个身体可以是理想主义者和一个机会主义者吗？

李书福说:“我不是伟人，是草民。 我们的努力被认可了。 我们不是为了这一天来的吧？ ”。