宋清辉：“互联网+物流”的未来

本篇文章1384字，读完约3分钟

7月24日，中国物流与采购联合会发布了2018年上半年物流运行数据。总的来说，在“互联网+物流”的推动下，中国物流业在各个方面都取得了一定的进步。

“互联网+物流”是传统产业与新兴技术的结合，近年来改变了传统物流生态，使产业不断创新和升级。以果蔬和水产品物流为例，物流业通过新技术提升了在保险、温控、包装等环节的技术，使物流和运输在市场上更具竞争力。物流业已经从单纯的物流产业转型升级为以技术为基础的综合产业。

为了更好地整合物流业与互联网和大数据，我们需要从三个方面入手:

首先，我们应该继续加强与政府的沟通，因为我国物流业的发展存在很多问题，比如政府的相关法律制度不完善，缺乏政府的引导和支持，使得优惠的产业政策不可能最大化。

二是进一步挖掘市场需求，即通过大数据提升物流用户体验，物流业要积极搭建相关信息平台，实现物流大数据共享，系统整合企业所需的物流信息，根据现有物流系统中的大数据提前协调资源，提高用户服务效率，通过其他信息整合创造的新途径实现物流业创新管理。

第三是实现自我完善。“互联网+物流”的关键在于科技创新，如方便用户追踪的产品卫星定位系统、可实现大数据采集和分析的云计算平台、可自动分拣和运输的智能物流系统等。，它们已经成为物流业的必要设备。

在发展过程中，竞争激烈的物流业近年来受到资本和互联网巨头的青睐，物流企业得到了投资。根据市场规律，进入某一行业的企业数量大幅增加后，首先会出现优胜劣汰的局面，其次，会出现兼并收购大鱼吃小鱼的情况。

首先是信息资源的整合。中国的物流业市场广阔，门类繁多。不同的物流企业涉及不同的企业和物流供应链。虽然每个企业的物流秩序是有序的，但总体上是分散的。通过大数据分析信息已经成为物流管理的重要组成部分。通过并购拥有大量信息资源的物流企业，有助于整合和分析更多的大数据，实现物流行业的强势并购，为物流系统注入更多的动力。

二是整合物流布局。物流企业配送的产品之所以能够配送到很多地方，是因为物流公司所属的收发中心已经在这些地方建立起来了，也就是说已经进行了物流空室的布局。从空物流发展的角度来看，无论是城镇还是农村都有很大的市场。实现物流空在多个企业之间的布局，可以实现物流运输从线到面的扩展，构建更强的物流网络体系。

随着信息技术和社会分工的不断发展，一般物流的情况已经不完全适用于单个行业的物流发展，许多专业物流已经服务于具有不同服务和特殊物流需求的细分行业。

对于一些子行业，该行业的从业人员精通该行业的制造，但对工业产品的储存和运输没有把握，这可能导致产品运输中的包装浪费、运输不合理、信息不对称等问题，不利于使用物流的用户。另一方面，由于一些行业委托的产品有严格的要求，如果物流公司在这方面缺乏熟练的运输经验，将会打击物流公司，不利于物流用户。

从用户体验、经济效益等企业关注的角度来看，专业物流不仅要有足够的物流运输能力，还要有相应的专业知识，并认识到物流用户所委托的产品在运输、仓储和配送中处于安全、高速、可监控的状态。也就是说，物流企业需要根据自身产品的特点制定运营指导标准、服务指导标准、运营监控方法，建立有利于专业的物流运输网络，购买和配置相应的物流运输设备，通过大数据和技术创新实现专业物流过程中的科学管理，从而提高物流效率，降低物流成本，获得更好的经济效益。

(作者是著名的经济学家)